Ce contacteur est monté dans le circuit de refroidissement, généralement sur ou près du radiateur, et fonctionne en fonction de la variation de la température
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Description
Datos Técnicos
composition
Cause des échecs
Montage
Description
Ce contacteur est monté dans le circuit de refroidissement, généralement sur ou près du radiateur, et fonctionne en fonction de la variation de la température :
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Thermo-contacts d’alerte
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Thermo-contacts de ventilateur
Thermo-contacts d’alerte
Il s’agit d’un dispositif qui contrôle la température du moteur Il avertit le conducteur en cas de température anormale du moteur en allumant un voyant dans le combiné lorsque le moteur se trouve en situation de surchauffe.
Thermo-contacts de ventilateur
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Contrôle la température de fonctionnement du moteur
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Commande de marche/arrêt du ventilateur du radiateur afin de régler la température du moteur
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Optimise la performance moteur
Datos Técnicos
composition
Cause des échecs
Il faut d’abord vérifier que le boîtier métallique, le connecteur et les fils sont en bon état.
Inspecter le contacteur à la recherche de fissures, déformations ou chocs qui auraient pu l’endommager.
En règle générale, un contrôle de visu ne suffit pas à s’assurer du bon fonctionnement de la pièce, mais peut aider à formuler un diagnostic initial.
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Fissures ou cassures. Tensions dues aux contraintes mécaniques
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Déformations. Surchauffe du capteur
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Fuites. Capteur mal fixé au bloc moteur ou joint usé
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Pas de signal. Câble rompu par friction ou vibrations excessives, court-circuit, fissures internes du contacteur dues aux contraintes mécaniques ou thermiques
SIGNES PRECURSEURS DE DEFAILLANCE DU MANOCONTACT DE PRESSION D’HUILE
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Consommation élevée
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Perte de puissance
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Surchauffe
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Le voyant d’avertissement moteur s’allume.
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Difficultés lors du démarrage du moteur
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Emissions accrues.
ENTRETIEN
Les valeurs spécifiques des capteurs doivent être vérifiées à chaque entretien périodique ou tous les 25000 km. En effet, le liquide de refroidissement peut provoquer de la corrosion et mettre les capteurs hors service. Lorsqu’il s’agit de capteurs d’air il est possible que des impuretés obstruent les tuyaux, ce qui empêche le capteur d’effectuer des relevés. Le capteur doit être remplacé si les résultats produits sont hors des limites prescrites.
Montage
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