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Les capteurs de pression sont des capteurs qui détectent la pression d’air dans l’admission du véhicule et la convertissent en un signal électrique qui est envoyé au calculateur afin de régler le mélange stoechiométrique ou mélange air combustible.
L’importance de ces capteurs vient du fait qu’à des altitudes plus élevées que le niveau moyen de la mer, il y a moins d’oxygène dans l’air, ce qui oblige le calculateur à recalculer la quantité de combustible injecté pour toujours maintenir un équilibre entre l’air à l’intérieur du moteur et la quantité de combustible fournie, garantissant ainsi l’émission de polluants dans la norme et la puissance du moteur à n’importe quelle altitude.
Certains modèles de capteurs intègrent un capteur de température de type NTC qui permet au capteur de détecter non seulement la pression, mais aussi la température de l’air d’admission. Cette donnée est nécessaire pour que le calculateur puisse calculer la masse d’air aspiré de manière à régler le mélange air-combustible.
Les capteurs de pression doivent fonctionner dans des conditions de montage critiques, c’est-à-dire, de fonctionner à des températures comprises entre -40°C et +120°C. De plus ils doivent être résistants aux hydrocarbures. Pour que ce soit possible, FAE soumet ses capteurs de pression à des essais exhaustifs d’homologation qui comprennent :
Tous nos capteurs sont soumis lors du montage aux essais d’étanchéité et aux vérifications de la tension de sortie. Les capteurs de pression se trouvent directement dans le collecteur d’admission ou sont connectés à ce dernier à l’aide d’un tube flexible.
Diverses propriétés peuvent être utilisées pour classer les capteurs de pression : la plage de pression qu’ils mesurent, la plage de température de fonctionnement ou le type de pression qu’ils mesurent.
La pression peut être absolue, relative, relative normalisée ou différentielle.
Le composant capteur des capteurs de pression est de type piezorésistif avec une configuration de type « pont de wheatstone », c’est-à-dire que sa résistance électrique varie en fonction de la déformation mécanique d’une membrane.
Le composant capteur est intégré dans un DIE de type MEMS qui amplifie, compense thermiquement et modifie le signal. L’électronique numérique qu’il incorpore permet de programmer le signal de sortie de 0 à 5 V, en dépendant des spécifications demandées pour chaque référence. Le DIE est monté sur un circuit céramique et ses connexions électriques sont réalisées au moyen de « bonding ». Le tout est protégé par un réceptacle et un gel de silicone. Le circuit électronique est réalisé en utilisant une technologie hybride et est manipulé dans une salle blanche en raison de sa nature délicate.
La sortie des capteurs de pression se traduit par une relation linéaire entre la pression d’aspiration et la tension de sortie qui correspond à l’équation suivante :
Vout = S*P+Of
| où : Vout : Tension de sortie (V). S : Sensibilité. P : pression de l’air aspiré (kPa). De : Décalage. |
Données techniques
-Tension d’alimentation……………………………5 V ±0,5 V.
-Plage de température…………………………………………………… .-20ºC à 120ºC*.
-Températures maximales et minimales……………-40ºC à 140ºC.
-Le temps de réponse du capteur (t 10/90)…….1,5 ms.
-Pression maximale…………………………………………………… ..700kPa**.
* (dans la tolérance)
** (30ºC durant 5s)
Toutes ces données sont communes à tous les capteurs de pression FAE, chaque référence spécifique possède sa courbe de fonctionnement et ses tolérances spécifiques .
Les capteurs de pression sont constitués des éléments suivants :
Capteur du Pression de Climatisation
Il faut vérifier le corps du capteur, le connecteur et le câble en s’assurant qu’ils sont en bon état. Vérifier également si le corps du capteur montre des fissures, bosses ou coups pouvant l’avoir endommagé.
Il ne faut pas oublier que, en règle générale, une inspection visuelle n’est pas suffisante pour pouvoir garantir le bon ou mauvais fonctionnement du capteur, mais elle aide à réaliser un premier diagnostic.
Les causes de défaillance peuvent être :
Les effets possibles d’un mauvais fonctionnement du capteur de pression sont :
La procédure à suivre pour changer un capteur de pression est la suivante :
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